蔡华波:小鹏遭老车主维权背后:仅半年新车变旧款,价相近性能差一截_财经腾飞网

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小鹏遭老车主维权背后:仅半年新车变旧款,价相近性能差一截

2019-10-29 08:17:39 云南省景洪市   阅读:682

导读:本文是来自云南省景洪市的网友投稿,由蔡华波编辑发布关于小鹏遭老车主维权背后:仅半年新车变旧款,价相近性能差一截的内容介绍
中国初创电动车公司小鹏汽车在G3新车型上市后的第三天,就遭到多名老用户到公司总部维权。这家诞生不久的新造车企业,正在面临成立以来最大的信誉危机。
7月13日,小鹏汽车广州总部门口的马路被车辆围堵。据老车主介绍,当天有上百名G3车型的车主进行维权行动,车身张贴着 “退车”、“续航虚假”、“谁买谁后悔”等标语。
此次维权的缘起之一,是7月10日小鹏汽车推出了一款新型G3型汽车。
小鹏汽车刚刚发布的2020款G3车型,相比去年12月推出的第一代G3,最高综合续航从365公里大幅提高至520公里,零售价不升反降,成为了维权行动的导火索。并且,两款车型推出时间仅相隔半年,引发旧款车主的不满。
维权发生后,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微博上向老车主表达了歉意,并给出了补偿方案——老车主增换购其他车型将获得1万元优惠,但这样的补偿方案似乎并没有得到老车主的认可。
刚刚提车,已变旧款
2018年12月,小鹏汽车发布并交付第一款面向市场的量产车型——小鹏G3,发布会后24小时达到1573台订单销量。当时,首批车主采用了“盲定”的方式进行车辆预定。所谓盲定就是在不知道车辆配置和价格的情况下,缴纳定金。
据维权群内的车主反映,他们在今年4月至7月期间陆续提到新车。但让他们意想不到的是,距离上一款车型上市才7个月,更高性能的车型就已出炉,并且在性价比上更具优势。
资料显示,2019版G3高配车型NEDC续航里程为365km,而2020版G3实现了重大升级,高配版续航里程一下升至520km。即便是低配款式,也从老款的351km提升至401km。
续航提升了,价格却不升反降。
小鹏汽车G3车型价格对比
官方售价显示,2020版G3的综合补贴后全国统一售价区间为14.38万-19.68万元,2019版G3在经历了一轮价格上调之后,售价区间变为15.58万-19.98万元,甚至高于新款。
老车主的愤怒点之一,还在于小鹏汽车高性价比的新款迭代时间极短。尤其对于临近7月才提到车的车主而言,只要等待较短的时间,便能以相近的价格购买到更高配置的新能源车型。
对此,小鹏汽车方面在给澎湃新闻的回复中提到,由于2019款G3的悦享版目前已无现车,因此官网默认显示的是智享版(中配)的价格,用2019款中配的价格对比G3 520悦享版(低配)的价格,这样是不能准确反映2020款的定价情况的。
据其介绍,2019款小鹏G3在最初上市时,综合补贴后的全国统一售价为13.58万-16.58万元,相比当前G3 400的价格14.38万-18.08万元,实际要更便宜。相比G3 520的价格15.98万-19.68万元,二者的价差更是明显。
小鹏汽车方面还称,算上其他综合优惠返利政策,2019款G3的实际成交价,与当前G3 2020款的全国统一售价相比都较低。
有车主向澎湃新闻记者表示,自己预订的2019版G3提车时间是今年7月4日,车刚刚拿到,已然“新款变旧款”。
而且,有车主反映,在续航里程这一电动车的硬指标上,2019版G3的表现不尽如人意,而新款车刚好弥补了这一不足。
一位四川宜宾的车主告诉澎湃新闻记者:“城市周边,限速一般是60(公里每小时),西南地区气温适宜,不开空调。在实际使用中,不管是高速还是市区,从来没上300(公里)。”另一位车主称,经他测算,实际使用续航里程大约为250公里。
一位车主表示:“有520(公里)高续航,我是肯定不会买365(公里)续航的。(520公里)能更好地满足我的需求。”
另外,新款G3对刹车和底盘等性能也进行了升级。根据维权群内车主反映,部分车主在驾驶小鹏汽车2019版G3车型时,曾遇到方向盘异响、仪表台异响、按键失灵、充不进电等问题。
小鹏汽车提出补偿方案
为了平息维权事件,7月12日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布致歉信,他解释称,两款车的价差是因配置、优惠等不同而造成的误解,是拿2019款G3车型的中高配(且无优惠)和2020款G3的最低配做比较。
同时,他提出补偿措施:“3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。”
但部分小鹏汽车的老车主并不买账。
他们一方面认为,何小鹏并未正面回应他们的实际需求;另一方面认为,何小鹏的解决措施并未解决实际问题。有车主留言表示,“没人会复购,等于没补偿”,“都不满意了,还复购?”
除了现场维权,部分车主还广州市12345市长热线投诉,建立维权网站。据车主反映,截至目前他们未得到小鹏汽车答复。
至于老车主理想的解决方案,有人提出,希望能免费升级,在不破坏现有车性能基础上,加装电池组,在符合国家新能源汽车标准基础上,达到500公里续航里程;还有人提出,放弃加装电池组,车主用车满5年或者10万公里后,享受市场价3折更换宁德时代当时最高版本公里数电池组等;也有车主明确表示,想要退车。
车主质疑:公司是否刻意隐瞒
在整个事件中,有车主提出疑问:为什么小鹏汽车在如此短的时间内,就推出了性能大幅提升的新款车型。并且前期未见大规模的预热宣传,低调得超乎寻常。
有车主向澎湃新闻记者反映,他在购车的过程中,小鹏的销售人员曾表示,6月25日国家补贴退坡政策落地实施之后,公司将实施新一轮的涨价,以此来催促车主下定。
不过,在6月25日之后,澎湃新闻记者未在小鹏汽车官方平台发现涨价相关的宣传内容。
小鹏汽车2019版G3宣传物料,由车主提供
“大多数人维权,就是认为小鹏有预谋刻意隐瞒,让这批车主给他消化库存。同时大肆宣扬6.25后补贴退坡,宣布涨价,诱导车主下单。”一位车主这么说道。
针对企业行为是否存在不当,北京市中闻律师事务所合伙人王维维律师向澎湃新闻记者表示,新款汽车的参数、配置以及发行的相关情况,属于会影响消费者购买小鹏汽车的重要因素,小鹏汽车销售方对此有告知说明的义务。并且按惯例发行新款会提前宣布,如果小鹏汽车故意隐瞒即将发行新款的信息,或者故意作出即将涨价的虚假陈述,希望以此促进车主购买旧款来获取利益,消费者因此购买老款汽车,则涉嫌构成欺诈。
对于老车主所怀疑的故意隐瞒,小鹏汽车相关部门负责人向澎湃新闻记者解释,2020版G3是年改车型而非全新车型,因此公司只进行了轻型预热。G3 2020款的价格6月初已经在工信部公告,该信息对公众公开,也有相关媒体报道。
对于销售人员关于涨价的宣传,上述负责人称,如有销售人员为完成业绩使用不当方式引导客户,应当与公司取得联系。

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评论区

  • 甘肃省合作市的网友:

    支持一下

  • 黑龙江省宁安市的网友:

    还不错哦

  • 安徽省宁国市的网友:

    太优秀了!很多观点都记下了

  • 湖南省湘潭市的网友:

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  • 四川省乐山市的网友:

    厉害

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